eposES-14N以上に豊かで、eposらしいグルーブ感あるマッシブでタイトな低域を２ウェイシステムのダブルウーハーで得る事は現実的ではありません。2ウェイシステムでは、ダブルウーファーは上手く機能しないのです。2つのウーハーでツイーターを挟む配置も考えられますが、ツイーターは約1mの高さに配置する必要があるため、スピーカーは巨大なタワー型になってしまいます。

eposもうひとつの解決方法として、いわゆる2.5ウェイ設計が挙げられます。2つのウーハーのうちひとつ（通常は下側）を中域において働かないようにし、もうひとつで残りの中域をカバーしてツイーターとの間を埋めることになります。この手法は古くから使われていますが、このアプローチには大きな欠点があります。中域のエネルギーを制御するのが困難になるのです。すなわち、2つのウーハーの放射軸が下方に傾いてしまうため、最適なレスポンスカーブを得られるのがリスニングポジションの下側になる結果、耳の高さにある中域から上のエネルギーが失われてしまいます。そう、これこそフィンクが3ウェイにした理由です。しかも、もともと優れたES-7Nのウーハーがありました。このウーハーに僅かな変更を加えるだけで素晴らしいミッドレンジ・ドライバーを完成させることができました。

ENCLOSURE

カールハインツ・フィンクが設計するスピーカーは常にエンクロージャー設計に細心の注意が払われます。それが3WAYのためであればなおさらです。ES-28Nのエンクロージャーは、ES-14Nと同様、各ドライバーの時間軸を揃えるため、僅かに後傾しています。2基のウーハーはバスレフポートがあるコンパートメントに収められ、キャビネットの音色変化を抑えるよう丁寧に補強。エンクロージャー全体は最新世代のダンピング・グルーで接着した2層MDFで組み上げられています。50mm厚のフロントバッフルは、10mm2層と30mm１層による多層MDFパネルで構成。ミッドレンジは、反射を防ぐため背面側を三角形にした専用コンパートメントに収められ、さらにツイーター後方のスペースにクロスオーバーを収める事で、各コンポーネントがウーハーによる音圧の影響を避ける事に成功しています。バスレフポートの開口部は底面に配置。直径80mmのポートがキャビネットからの共振を最小限に抑えつつ、低域の出力を最大限に高めます。ポート中央には圧力を均一にするための穴が設けられ、チューブ自体の共振を排除。ソケットの開口部を余裕を持ったサイズにすることで、たとえスパイクを用いずに床に設置したとしても、低音のパフォーマンスに悪影響を与えにくい設計となっています。

Crossover Network

スピーカーにおけるクロスオーバーの設計は、適切なバランスを実現するために極めて重要です。軸上に滑らかなレスポンスカーブを描きながら、クロスオーバー領域での放射エネルギーの総量を確保する必要があるからです。そのためには慎重にトポロジーを選択する必要がありますが、ES-28Nでは改良が施されたLKR回路を採用しています。さらに重要なのは、2基のウーハーとミッドレンジのタイミングです。クロスオーバー周波数周辺だけではなく、クロスオーバーポイントの上下全域において完璧でなくてはなりません。ドライバー間のごく僅かなタイミングのズレを測定することはほぼ不可能です。しかし、その差を聴き取ることは可能です。そのため、従来のLKRトポロジーとは異なるフィルターを採用しました。適切な設計と膨大な時間をかけた試聴テストの結果、小型ミッドレンジのもたらす透明感とツインウーハー構成の力感を伴いつつ、2ウェイシステムのようにバランスの取れた温かみあるサウンドを実現したのです。

IMPEDANCE AND DISTORTION

レスポンス・カーブは、クロスオーバー周波数である約300Hzから下降する低域特性を示しています。ES-28Nはウーハーが床に近いことを想定し、これまでとは若干異なる音作りが施されています。30Hzという低いチューニングと相まって、非常に深くタイトな低域を実現しています。中域ではインピーダンス補正が施されており、真空管アンプとの相性も向上しています。

86dB SPLで測定された歪み曲線は、100Hzから10ｋHzで0.2％未満という驚異的な平均値を示しています。

ツィーターの金属プレートは、バッフル面とのエネルギー伝達を低減するために、ネジ周りの４点のみがキャビネットに接触しています。これはnaim audioのロイ・ジョーンズのアイデアによるもので、彼の承認によってES-14N/ES-7Nに採用されました。また、このツィーターは安定した温度と低コンプレッションを実現するために、ギャップにはFerrofluid(フェロフルイド/磁性流体)は使用されていません。
音楽をストレートに届ける完成度の高いコンプレッション・ホーンのようなエネルギッシュで抜けの良い高域の秘密は、28ｍｍ径の近年では少し大きめのオリジナル・ドライバーの恩恵なのです。

MIDRAGE DRIVER

ミッドレンジ・ドライバーは、ES-7Nのために設計された130mmのポリプロピレン・ドライバーをベースに、ES-28N用に再設計されました。ポリプロピレンは大変優れた素材にもかかわらず、旧世代の素材というイメージを持っている方もいるようです。しかしそれは間違っています。現在は30年前と違い様々なシミュレーションが行えるだけでなく、素材の厚みも箇所ごとに変更させる事が可能です。特殊な形状になるよう射出成型を行い、10%のマイカを混入させる事で理想的な剛性を実現しました。さらに、低ヒステリシス(過去に加わった力)のラバー・サラウンドとノーメックス・スパイダーにより、大きな振幅に対してもリニアで優れたコントロール性能を発揮します。30mmのボイスコイルは、非金属のTILフォーマー（TIL：グラスファイバー/エポキシレジン混合物）製で、インピーダンス・コントロールリングを備えたマグネット・システムによって歪と相互変調を最小限に抑えます。また、ダブルマグネットが磁界を補正し、コイル力を増大させています。

BASS DRIVER

2基の7インチウーハーのマグネットとバスケットはES-14Nと同じですが、コーン型はカーブドコーンではなく、ストレートコーンを採用しました。逆ドーム型の大型センターキャップと相まってコーンの剛性が高まり、高速かつ力強い低音再生に繋がるからです。マグネットにはアルミニウム製の復調リングがボイスコイルのインダクタンスを安定化させ、クロスオーバーの変調がなく、高調波歪みと相互変調も低減しています。36mm径、長さ18mmのボイスコイルは非金属のTILフォーマー（TIL：グラスファイバー/エポキシレジン混合物）製で、インピーダンス・コントロールリングを備えたマグネット・システムによって歪と相互変調を最小限に抑えます。

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COLORS

ベーシックなブラック(BLK)。木目が美しいウォールナット(WNA)を標準色としてご用意しました。華やかなホワイト(WHT)は受注でお承りいたします。